新福特翼虎上市，SYNC 3和CarPlay挺好玩
昨晚，长安福特宣布新福特翼虎正式上市，提供包括1.5升排量EcoBoost® 180车型和2.0升排量EcoBoost® 245车型在内的共7款车型供消费者选择，售价区间193,800元至275,800元，这个价格与老款翼虎完全相同，只是多了一款2.0升排量车型。
今日上午，酷车哥在上海第一时间试驾了这款车，对比此前的老款翼虎，不管是外观还是动力，还是中控的SYNC 3系统，酷车哥觉得，新福特翼虎都有很大的提升。特别是SYNC 3，太好玩了。
【外观】
日间行车灯提高辨识度
老实说，对酷车哥这样的脸盲症患者来说，要找出老款车型和新款车型的不同，必须把两个车完全摆在一起才行。但是新翼虎和老翼虎的对比还是相对明显，新翼虎的前脸跟锐界很像，倒梯形的设计看起来就是一辆小锐界。用官方的话来说就是“采用标志性的福特家族式外观设计，坚实的大尺寸倒梯形进气格栅与线条分明的大灯完美融合”。
不过酷车哥觉得，全系标配的LED日间行车灯，让新款翼虎显得时尚了不少。此外，新款翼虎也都努力在灯上面在做文章，比如全系车型标配的LED尾灯采用全新造型。
车型颜色的配置，也是一个科学问题。记得此前福克斯上市的时候，厂方判断红色会卖得最好，结果上市后发现，白色才是大家最喜欢的颜色，于是在后期生产调整了各个颜色车型的生产比例。此次新福特翼虎提供多达9种车身颜色，包括全新增加的峡谷棕和瀚海蓝2种全新选择，而且全系颜色以自然风貌命名，让每一种颜色都成为前行的向往。这有点向豪华品牌看齐。
【动力】
在东海大桥上超车的感觉很爽
同样的EcoBoost发动机，动力方面会有什么不一样吗？数据上，新翼虎2.0发动机最大马力是比原来老款多出了3PS，而整备质量下降了16公斤，变化不是太大。
但是酷车哥的驾驶感受很不错。此次试驾是从上海滴水湖皇冠假日经东海大桥前往浙江洋山镇然后返回，在长达近100公里的行驶过程中，东海大桥占了绝大部分路程。东海大桥一直从大陆延伸到海里，走在上面，两边都是缥缈的大海，感觉行车在云上。在上面超车的感觉很爽。新福特翼虎只需要稍微深踩，就能爆发出“洪荒之力”，连跑90公里/小时的教练头车，都不得不一再提醒试驾小伙伴们不要随意超越。
油耗方面，因为是没有过磨合的新车，并且驾驶里程并不太长，所以说明不了太多问题，就不在这里po出。可能开着新翼虎横贯中国72小时的两位嘉宾更有发言权。
不过官方给出的数据，2.0升EcoBoost百公里综合工况油耗更降低0.6升，达到8.2升的领先水平。而1.5升EcoBoost涡轮增压发动机，达到百公里综合工况油耗7.6升。两款发动机均可使用92号汽油。
【科技】
SYNC 3和CarPlay挺好玩
如果说上一代SYNC用起来还有一些不满意的地方，那么新一代的SYNC 3则显得那么智能，只需要点一下方向盘上的按钮，说一个指令，他就能帮你导航、播放音乐、打开软件等等。用起来挺顺手。
酷车哥重点说一下carplay。因为要充电，所以酷车哥拿出数据线插入中控显示屏下面的USB接口，然后中控就弹出了是否要使用carplay的询问，选择是，立刻就连上了。需要说的是，连接后，中控和手机是可以互相操控的，比如，如果使用手机截屏，手机相册里面将同时留下手机屏幕和中控屏幕的截屏。在放歌的时候，如果手机锁屏了，点开正在播放，也可以直接在中控上切歌。
回来的路上，酷车哥还使用了8英寸多点电容触摸屏导航，输入起来比此前用过的导航都方便。
此外，新翼虎加入座椅记忆功能，并可连动外后视镜记忆，方便驾驶者一键调整到最合适坐姿，这一点可能只有长时间试驾才能体验了。新增的方向盘电加热功能，现在也没有使用的必要。在原有的侧方位辅助泊车基础上，新翼虎还新增垂直方位泊车辅助和侧方位泊车出库辅助系统，大大简化了停车出库及入库操作，这点也没能体会到。看来众多的科技配置都需要深入体验才能有更多感受。毕竟，新福特翼虎标配多达62项科技配置，涵盖行车的方方面面。
这是街拍酷车第835篇
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作者酷车哥
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