海南省桥梁长度前十排名，超过2000米的有4个，你喜欢哪座大桥呢

海南省桥梁长度前十排名，超过2000米的有4个，你喜欢哪座大桥呢

海南省的桥梁，既是交通的纽带，也是风景的点缀。海口世纪大桥如巨龙卧波，连接两岸，成为城市天际线的一笔；三亚凤凰岛大桥则如展翅凤凰，夜间灯光闪烁，与海岛夜色交相辉映。这些桥梁不仅是海南发展的见证，也是海南岛独特风光的展示，彰显了海南的自然美和文化韵。那么你知道海南省的桥梁长度前十排名吗？

第十名：三亚湾大桥

全长是400米，位于海南省三亚市白排礁与滨海大道之间，是一座连接三亚湾度假区海岸与三亚凤凰岛的桥梁。设计单位是中交公路规划设计院有限公司。该桥以海洋为主题，装修设计上采用了骨架、绿、船、波浪、海洋生物的骨架等元素。三亚湾大桥已于2018年6月份实现功能性通车。它不仅在白天景色宜人，夜晚的灯光照明也颇具特色，采用了LED计算机控制的照明系统，以及线型和点型照明，形成了点、线、面照明的效果。此外，人行道与车行道之间设置了绿化带，护栏结构设置了花盆，共同产生了绿色步行空间。三亚湾大桥是三亚的一道靓丽风景线，不仅方便了市民和游客的出行，也成为了城市的一张重要名片。

三亚湾大桥

第九名：海瑞大桥

全长1323.24米，位于海南省海口市，主桥跨越南渡江。是第三座跨越南渡江的大桥。海瑞大桥的设计单位是上海市政工程设计研究院。属于斜拉桥，这种结构形式使得海瑞大桥在承载能力和耐久性方面表现出色，总投资超3亿元。它的通车时间为2006年5月18日。海瑞大桥对于海口市的城市交通和区域发展具有重要意义。它不仅与龙昆南路、货运大道、美兰国际机场等重要交通节点相连，成为海口市的重要交通枢纽，还极大地改善了南渡江两岸的交通状况，促进了区域间的经济交流和发展。同时，海瑞大桥也是海口市的景观大道和城市名片之一，其简洁大方的桥身设计和双向六车道的通行能力，为市民和游客提供了便捷、舒适的交通体验。此外，作为南渡江新区的标志性市政项目，海瑞大桥的建成对于推动新区的发展和提升城市形象也起到了积极作用。

海瑞大桥

第八名：琼州大桥

全长1396.98米，主桥长480米，位于海南省海口市境内，是连接海口市中心和新市区的重要枢纽，横跨南渡江。琼州大桥不仅是海南省利用国债建设的国家重点项目，也是海口市的标志性建筑之一，总投资超1.4亿元。设计单位是中国中铁大桥勘测设计院。桥梁类型为五跨下承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨采用五孔钢管混凝土拱结构。这种桥梁类型结合了钢管混凝土的高强度和拱桥的美学优势，使得琼州大桥在结构上既坚固又美观。琼州大桥的通车时间是在2003年5月13日。这座大桥的建设对于缓解海口市的交通压力、促进区域经济发展具有重要意义，并成为了海口市的一个标志性建筑。在通车后，琼州大桥为市民和游客提供了便捷的交通条件，促进了当地的经济繁荣和社会发展。

琼州大桥

第七名：定海大桥

全长1645米，主桥长1106米。位于海南省海口市秀英区，它是连接海口、定安、澄迈三市县的重要交通枢纽，将有效解决定安、海口两岸周边10个乡镇数十万群众的出行问题。定海大桥的设计单位是中铁第四勘察设计院集团有限公司。这座大桥是海南省人民政府重点建设工程，总投资达到4.60亿元，大桥于2013年10月25日动工建设，通车时间为2016年11月14日。定海大桥属于V形墩连续刚构桥。主桥为预应力混凝土V形墩刚构，这种结构形式在桥梁工程中具有较好的承载能力和稳定性。大桥横跨南渡江，它的建设对当地经济社会发展具有重要意义，不仅解决了两岸群众的交通难题，还贯通了东线高速公路，缩短了交通里程，促进了商品流通和城乡经济发展。此外，定海大桥的建设也对开发利用南渡江两岸的土地资源，改善投资环境，提高当地人民群众的生活水平起到了积极作用。

定海大桥

第六名：乐城大桥

全长1757米，主跨330米，塔高90.64米。位于海南省博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部，横跨万泉河。乐城大桥是海南省的第一座悬索桥，设计单位是招商局重庆交通科研设计院有限公司，设计灵感来源于“三角梅”，象征着热情和张扬。这座桥是一座独塔空间索面自锚式悬索桥，大桥主塔采用四塔肢星钻造型。已于2024年6月28日实现通车。乐城大桥的建成显著缩短了从琼海市嘉积城区到乐城先行区的通行时间。原先，从嘉积城区到乐城先行区需要大约20分钟的车程，而乐城大桥建成后，这一时间将缩短至约10分钟。乐城大桥的建设不仅改善了乐城先行区的基础设施配套和城市功能，还促进了乐城先行区与琼海主城区的融合发展，为打造国际一流旅游目的地和国家级医疗旅游先行示范区发挥了重要作用。

乐城大桥

第五名：清澜大桥

全长1828米，主桥长548.4米。位于海南省文昌市，连接文昌市的清澜镇和东郊镇。清澜大桥由大连市政设计研究院有限责任公司设计。该公司承担了这座桥梁的设计工作，使之成为文昌市“十一五”规划重点项目暨文昌“两桥一路”项目的开篇之作。清澜大桥是一座双塔双索面结合梁斜拉桥，是中国首座抗震等级达到9级的跨海大桥，总投资近6亿元。于2012年12月18日正式通车。这一天标志着历时33个月的建设期结束，大桥正式投入使用，结束了文昌清澜与东郊两地隔海相望的历史，大大缩短了两地之间的通行时间。清澜大桥横跨清澜湾，清澜湾是一个海湾，位于文昌市东南角，是八门湾的一部分。八门湾承接了包括文昌河、文教河、横山河等在内的八条大小河流的来水，并通达大海。清澜大桥的建成，不仅改善了文昌市内的交通条件，还促进了当地旅游业的发展。

清澜大桥

第四名：世纪大桥

全长2663.6米，主桥长636.6米。位于海南省海口市，是海口市的标志性建筑。海口世纪大桥连接海甸岛和龙昆岛，是海口市的重要交通枢纽。设计单位为铁道部大桥局勘测设计院。横跨海甸河入海口。世纪大桥不仅解决了海口市内的交通问题，还成为了海口市的重要地标和旅游景点。这座大桥的建成极大地缩短了龙昆北路到海甸岛的行车时间，使原本需要较长时间的车程缩短为仅需3分钟。大桥设计独特，主桥为双塔双索面三跨连续预应力混凝土边主梁斜拉桥。主塔呈钻石型，塔高106.9米。大桥总投资6.66亿元人民币，其中部分资金来源于日本协力贷款。海口世纪大桥于1998年5月29日正式开工，历经5年的建设，于2003年8月1日竣工通车。作为一座具有重要历史意义和现实价值的桥梁工程，它不仅为海口市的交通建设和经济发展做出了巨大贡献，也成为了海南省乃至全国桥梁建设领域的一颗璀璨明珠。

世纪大桥

第三名：珠碧江特大桥

全长3072.2米米，主桥长370米。位于海南省昌江黎族自治县，是海南西环高铁的重点工程。采用拱形斜腿预应力混凝土连续钢构桥，引桥采用装配式预应力混凝土箱梁。设计单位是中交公路规划设计院有限公司。珠碧江特大桥横跨珠碧江。2022年1月15日正式通车，该座大桥全线贯通后，从昌江海尾镇南罗村前往儋州市海头镇盐丁村的时间，将由约51分钟车程缩短为5分钟。海南环岛旅游公路通过连接线与环岛高铁、高速、国道有机衔接，构建“快进慢游”交通体系，将沿海12个市县的滨海景点和驿站串联为“珍珠项链”，打造“国家海岸一号风景道”。

珠碧江特大桥

第二名：洋浦跨海大桥

全长3300米，主桥长820米。位于海南省儋州市，是海南第一桥，跨越洋浦湾，连接洋浦经济开发区和儋州市白马井镇。设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司。它为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，呈H钻石型钢筋砼结构，是海南省主跨最长的桥梁。洋浦大桥于2010年2月1日举行开工典礼，2014年4月4日正式通车，总投资9.15亿元，全线采用双向六车道城市快速路标准。该桥的建成，使洋浦至省会海口实现1小时的交通圈，对促进儋州和洋浦两地的规划布局、资源利用、经济发展产生了重要影响，也为贯通海南“田字型”公路网发挥了重要作用。

洋浦跨海大桥

第一名：海文大桥

全长5597米，主桥长3959米。位于海南省海口市与文昌市之间，该桥连接了海口和文昌两座城市，设计单位是中国公路工程咨询集团有限公司。它横跨海南岛东北端东寨港出海口。海文大桥是海南省有史以来投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，其造型为“文”字形，寓意“文耀海天”。它于2019年3月18日正式通车，总投资超过26亿元，是“海澄文”一体化经济圈的重要交通控制性工程，通车后将文昌市铺前镇到海口市的路程由1.5小时缩短至20分钟，对琼东北部沿海产业融合发展有深远影响。海文大桥的建设具有重要意义，不仅结束了海口与文昌铺前镇400余年“不相交通”的历史，还为文昌融入海口半小时经济圈创造了交通条件，推动了海南自由贸易试验区的发展。在荣誉方面，海文大桥荣获了2020至2021年度李春奖、2019年度公路水运建设“平安工程”以及2020—2021年度第二批中国建设工程鲁班奖。