2万多，解析跨界升仕310V：科技太子+运动，18厘米宽轮胎
通常情况下，交通工具的舒适性和运动都是相互对立的，想要舒适的驾驶体验就需要损失一定的运动性，而想要运动的驾驶体验则需要抛弃掉舒适性，大多数车型的舒适性和运动性都不能得到良好的兼顾。
太子摩托车一直以来对于国内车友的印象就是舒适骑行，但是运动风格的太子摩托车，你们见过吗？在前两年当中，升仕310V这款车就凭借运动和舒适性良好的兼顾，吸引了不少粉丝。
在这款车的设计上，官方也是采用了比较少见的科技风格，在这款车出来以前大多数的太子巡航摩托车都是复古样式，而这款车却融入了很多的现代科技感整车设计也是在原有的复古车身比例基础上，进行了很大的改款，很多细节都设计的棱角分明。
而对于这款车的车尾也是采用了短尾的风格，上市之后就注定了这款车只适合一个人驾驶。
除了科技太子+运动这一称号，这款车还被国内不少车友称之为国产大魔鬼，属于现阶段比较火热的跨界风格摩托车。在看到实车的时候最为亮眼的地方应该就是它这款车所配备的18厘米超宽后轮胎，视觉效果很有冲击力。
同时在车身设计上也采用了较多的铝合金，轻量化做得非常不错，不得不说升仕对于这款车的设计，还是非常大胆的。
至于说升仕310V有着很好的舒适性，是因为它是座高只有720mm，日常驾驶身高1米6左右的车友就可以双脚着地，比较适合城市当中复杂的通勤，随走随停，腿不会特别累。
同时这款车的整体车重也是只有157Kg，非常轻巧。试驾的感觉，偏向于太子巡航车又偏向于街车，属于两者之间较为舒适的坐姿。
在动力部分，升仕310V标配了滑动离合，在前几年当中可谓是非常少见的。而配备滑动离合之后这款车的离合手感轻巧很多，换挡顺畅，特别是在急减速降档时，顿挫感极小。
发动机是实际排量312cc，采用单缸4冲程设计，数据上最大功率是26kw，表现还是比较不错的，而最大扭矩则是在7500转速时爆发30N.M，动力表现仍处于现阶段的主流水准。结合官方3.3升的官方油耗，15升的油箱续航在400公里左右。
在安全方面，这款车也是采用了前后碟刹并且标配了博世abs防抱死系统，总的来说表现还是非常不错的。虽然说这款车的售价达到了2.68万元，但目前的市场反馈还是比较不错的。
在目前的市场上，升仕310V这类风格的车型目前比较少见，虽然说都是新兴的新品类车型，一时间可能很多车友都不太容易接受，但随着科技实力的发展，总会有一些新事物出现，你们说呢？
最后，对于升仕旗下这款跨界风格的科技太子、运动街车310V，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
